上幾期文章，小編給大家講了有關(guān)熱鍍鋅的一些知識(shí)。今天，我們來(lái)詳細(xì)地了解一下電鍍鋅產(chǎn)品的內(nèi)容。

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)電鍍鋅產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)：

和熱鍍鋅相比，電鍍鋅均勻性好，鍍層厚度的控制精度高，表面細(xì)膩，非常適合高涂裝質(zhì)量要求。又因?yàn)殡婂冧\鋅層表面活性高，所以后處理方式較多，無(wú)論鈍化、磷化還是耐指紋、自潤(rùn)滑處理等，形式多種多樣。

 電鍍鋅鍍層厚度的控制范圍覆蓋了從薄到厚很寬廣的區(qū)間，低的可以從3g/m2開(kāi)始鍍一直可以到90g/m2，區(qū)間廣闊，能滿足從家電到汽車各種產(chǎn)品對(duì)防腐性能的要求。另一方面，電鍍鋅在節(jié)約鋅資源方面有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殄儗泳鶆蚯覜](méi)有鋅渣，所以對(duì)鋅的利用率高。

 電鍍鋅的加工性能和焊合性能比較好，尤其是焊合性能。

 電鍍鋅能非常方便地生產(chǎn)單面鍍產(chǎn)品，滿足一些特殊的要求。比如汽車內(nèi)板有特殊焊合要求的，一般采用單面電鍍。

當(dāng)然，電鍍鋅產(chǎn)品也存在一些劣勢(shì)。它的缺點(diǎn)主要跟它的工藝特點(diǎn)相關(guān)。

一方面它的原材料要用退火板，連續(xù)退火或是罩式退火，退火、涂油之后重新電鍍，這樣的話對(duì)基板的質(zhì)量要求較高，性能不足可能引發(fā)一些列的表面質(zhì)量問(wèn)題；

另一方面由于經(jīng)過(guò)了退火之后再重新電鍍，生產(chǎn)流程比熱鍍要長(zhǎng)，對(duì)成本控制有影響。另外一方面，電鍍鋅做厚鋅層的汽車板對(duì)產(chǎn)能的影響較大，電鍍槽數(shù)量要增加，裝備投入較大，電能消耗較大，整體在能耗及成本控制方面處于劣勢(shì)。